5月25日上午9:30，市政府新闻办举行第四届天津国际航运产业博览会新闻发布会。市政府副秘书长杨坡、市交通运输委主任王志楠、市商务局副局长李建、滨海新区副区长刘墨林、天津港集团副总裁杨杰敏出席，介绍本届博览会的相关情况，并回答媒体关心的问题。

        答记者问

        聚焦AI赋能港航协同和新质生产力培育 致力于搭建全链条对接平台

        新华社：刚刚发布中提到，本届航运展将着力打造港航“新生态”融合落地平台，请问航运展期间经贸洽谈活动有哪些重点安排与特色亮点，将落地哪些优质项目？

        王志楠：本届航运展的经贸洽谈更加注重“含金量”与“风向标”作用，聚焦AI赋能港航协同和新质生产力培育，优选符合国家战略与行业趋势的高质量项目集中签约。同时，持续深化“政府搭台、企业主导”模式，推出“海河仲夏夜”系列沙龙及船舶海工供应商对接大会，致力于搭建全链条对接平台，切实推动采购订单落地与投资合作达成。

        展会期间，滨海新区相关功能区、本市集团企业将与重点央企、知名龙头企业，围绕船舶修造、港口码头等重大项目进行签约。市投促局等单位创新采用了“预热宣传、会期签约、统一发布”的模式，储备了30多个重点项目，包括：中船天津建设能力提升三期项目、中检集团检验公司华北大宗商品检验检测区域总部项目、大金重工远洋船舶航运项目、凤凰航运散货船租赁等项目，相信项目的签约落地将为港产城融合发展注入新的强劲动能。
 
        航运展是推动港产城高质量融合发展的“强引擎”
        海河传媒中心电视新闻部：请问自上一届（第三届）天津国际航运产业博览会举办以来，在推动港产城融合发展方面，取得了哪些实质性成绩？

        王志楠：航运展不仅是一个展示窗口，更是推动港产城高质量融合发展的“强引擎”。主要体现在三个方面：
        一是“强引擎”体现在带动了一批重大项目、重要企业落地。以航运展为对接平台，相继实现了玉湖冷链（天津）交易中心、中远海运修造船、中资环集团塑料再生等一批大项目落地，中远海运集团华北区域总部、国际航运科技中心、中交建铁道运营公司、德龙钢铁产业集团全球总部等一批新企业落户，国能集团航运板块在津持续扩大运营，招商局集团“港荣号”滚装船在津首航，开展全国首次滚装船绿色甲醇加注业务，中国数联物流与我市签署战略合作协议，东疆第1000艘船舶租赁签约，奇瑞集团在津设立融资租赁公司，央企、民企纷至沓来，航运产业生态持续优化、产业链条不断延伸。

        二是“强引擎”更体现在为港产城融合发展注入了强劲动能。航运展汇聚行业国际顶尖专家、企业，带来了一大批先进技术、新的商业模式和成熟项目，更汇聚了人流、物流、信息流、资金流，有力助推我市港口能级提升、适港产业发展和城市航运功能完善。近年来，天津港新增双子星美西线、地中海黑海线、南非线、海丰印度线、以星海运地中海线、津沪穗“三港一航海上高速FAST”等内外贸航线，总量达到151条，获批建设华北区域中欧班列集结中心，开通天津港至中亚图定班列等，2025年，天津港完成集装箱吞吐量超过2400万标箱，货物吞吐量5.95亿吨，分别位居世界第八、第九位，天津市水路货物周转量同比增长14.1%，中欧（中亚）班列运量同比增长10.2%。滨海新区绿色石化、粮油加工、新能源、海洋装备、航空航天（民品）等临港产业产值突破5000亿元。飞机、船舶等跨境租赁业务规模稳居全国前列。海事法律服务机构数量达17家。滨海新区重点监测景区共接待游客2421万人次，同比增长6.2%。接待邮轮91艘次、旅客超30万人次。2025新华·波罗的海国际航运中心排名天津位列第18名，创造11年来最好水平。

        三是“强引擎”还体现在为天津航运走向世界打开了新的大门。通过航运展，天津智慧、天津方案正在走向世界。“津港通”港口一站式服务平台实现全货类业务办理，目前已吸引超9400家外贸和物流企业、2.6万名口岸用户注册使用，口岸营商环境数字化水平显著提升。2026年，天津港与沙特相关港口签署项目合作协议，定向采购人工智能运输机器人（ART）及配套控制系统，标志着天津港智慧港口建设成果首次实现海外输出。津滨双城航运服务集聚区的磁吸效应不断增强，中心城区已初步形成以小白楼片区和远洋-旺海片区为核心的航运服务集聚区，滨海新区按照东疆片区、北疆南疆片区、于家堡响螺湾片区功能布局，打造“滨城”航运服务集聚区。目前，全市注册航运相关企业超6000家，航运服务集聚区落户企业数量持续增长。

        2026年，天津将持续深耕港产城融合发展行动，充分释放天津国际航运展与世界交通运输大会的叠加效应，将港口优势转化为区域经济发展动力，进一步扩大北方国际航运核心区影响力。
 
        聚焦培育适港产业 打造外贸新动能 推动外贸量增质升

        香港大公文汇传媒集团：请问市商务局在推动航运与商贸领域深度融合发展进程中，已取得哪些进展，形成了哪些特色亮点，后续还有哪些重点发力方向？

        李建：航运物流是连通全球贸易关键，对商贸高质量发展至关重要。我市实施港产城融合发展行动以来，我们聚焦培育适港产业，打造外贸新动能，推动外贸量增质升。2025年，我市进出口总额8358.7亿元，增长2.8%，其中出口增长10.1%。同期，我市海港口岸进出口总额1.77万亿元，本地贸易转化率为47.2%，3年提高了3.4个百分点。今年前4个月，我市出口再创新高，完成1461.5亿元，增长13%。近年来，我市将跨境电商作为培育外贸新动能重要抓手，推动其与航运物流深度融合、相互促进。2025年，跨境电商进出口突破650亿元，增长28.1%。

        在产业集聚方面，我们结合自身优势，打造五金制品、地毯等六大特色产业带，聚集超4000家企业，培育出一批年销售额过亿元的头部企业。依托经开区、东疆建设跨境电商产业园区，构建从仓储到贸易的完整产业链。

        在通道建设上，持续加强海空铁物流综合保障能力。天津港开通了到美国、南美等地直航航线；天津机场简化化妆品出口流程，成为韩国跨境电商空运业务中转站；铁路增开了中亚班列。

        在提升效率上，不断深化跨境贸易便利化措施，通关效率持续提升。通过支持国际知名电商平台在津设立集货仓，让天津港成为北方重要的跨境电商出海口。在进口方面，消费者可享受跨境商品京津冀地区“次日达”的便捷服务。

        下一步，我们将持续推进跨境电商提质升级，在市区打造跨境电商总部楼宇，进一步汇聚平台、卖家、服务商等产业生态资源。建设北方跨境电商口岸集拼中心，制定标准化跨境电商物流服务操作规范，不断提升物流服务保障效能。

        除了大力发展跨境电商，我们还将围绕冷链食品、大宗贸易商品通过提升贸易和加工能力，延链增值。通过增强口岸数智化功能，提升物流效率，降低物流成本。
 
 
        充分发挥“开发区+自贸区+综保区”创新优势 滨海新区推动适港产业集聚升级、提质增效

         人民网：今年是“十五五”开局之年，请问滨海新区在“十五五”期间将如何推动适港产业高质量发展？
刘墨林：滨海新区作为天津市港产城融合发展的主战场，始终牢牢把握以港兴产、以产促城、港产城互促共荣主线，把港口硬核优势转化为发展优势。2025年绿色石化、海工装备、粮油加工、新能源、航空航天五大临港产业产值突破5000亿元。“十五五”期间我们将进一步优化营商环境，充分发挥“开发区+自贸区+综保区”创新优势，推动适港产业集聚升级、提质增效。

        一是坚持规划引领，因地制宜完善港产城融合发展布局。编制实施滨海新区港产城融合发展“十五五”规划和海洋经济发展“十五五”规划。打造滨城航运服务集聚区，围绕于家堡－响螺湾等片区提升高端航运服务能力。打造东疆港产城融合发展示范区，推进航运金融、跨境电商、冷链加工、邮轮游艇等产业链要素集聚。打造临港海洋经济示范区，发展海洋装备制造、海水淡化、粮油加工等临港产业，培育海洋新质生产力。打造生态城国家绿色发展示范区，发展海洋文化旅游、新能源与智能网联汽车等绿色低碳产业，打造人与自然和谐共生的未来城市典范。

        二是壮大临港产业，打造高端化绿色化智能化产业集群。绿色石化产业，以经开区南港工业区为核心，构建油气开采—基础原料—化工新材料全产业链。海洋装备产业，聚焦高端船舶、海工平台、港口智能装备、海水淡化装备等领域强化研发制造能力。粮油加工产业，依托临港粮油产业园，做强仓储、物流、精深加工、贸易结算，打造北方最大粮油加工集群。新能源产业，加快海上风电、氢能、绿色甲醇推广应用，打造北方氢能供给枢纽与绿色船舶燃料加注基地。航空航天产业，做强飞机、火箭、卫星制造维修，打造“海港物流+航天智造+数据应用”的特色产业链。

        三是聚焦货类增值，推动“通道经济”向“产业经济”跃升。大宗商品方面，巩固铁矿石、煤炭、焦炭等全国领先优势，拓展纸浆、铜、锂等关键原料储运，打造临港混配、精深加工中心，完善期货交割库集群。冷链产业方面，依托东疆、中心渔港两大国家骨干冷链物流基地，扩大肉类、水产品、水果进口规模，发展保税加工、国际分拨、展示交易，打造京津冀冷链集散中心与加工增值高地。跨境电商方面，集聚平台、供应链、物流企业，完善保税仓、集拼中心、海外仓网络，畅通海运快线与航空专线，打造北方跨境电商集聚区。
 
        天津港推进构建自主可控、全域赋能的“人工智能+港口”发展体系

        中国储运报：近年来，人工智能技术席卷全球各行各业，请问天津港集团在全面推进“人工智能+港口”建设方面有着怎样的整体规划？同时，在智慧港口核心业务场景中，有哪些具体的AI应用成果？
杨杰敏：“人工智能”在国家“十五五”规划报告中提及多次，已提升至国家战略核心地位。以数字化、智能化转型驱动高质量发展已成为国家战略部署的重要方向，港口作为联通国内国际双循环的关键枢纽，是落实交通强国、数字中国建设要求的重要载体。

        近年来，天津港集团深入贯彻习近平总书记视察天津、天津港重要指示批示精神，积极落实市委、市政府“推动天津港向航运服务智慧化转变、向综合型港航物流营运商转变”等工作要求，我们以“数字化转型+人工智能应用”为核心引擎，助力世界一流智慧、绿色、枢纽港口建设。

        在“十五五”期间，我们已将“人工智能应用”纳入智慧港口升级版规划中，致力于推进构建自主可控、全域赋能的“人工智能+港口”发展体系，赋能港口生产、安全、客服、经营、管理等关键领域，推动人工智能在船舶进出港、计划调度编排、安全管控、自动化作业、智能办公等场景应用，实现港口运营全流程的智能化重塑。

        现阶段，在智慧港口核心业务场景中，积极研发实践，例如全栈自主可控的新一代集装箱码头管控系统JTOS上线，开发了智能配载、智能堆存、智能指泊等6大高阶算法，船舶配载计划编制由小时级缩短至秒级；全港大型装卸设备自动化占比达80%以上，通过人工智能算法赋能，自动化场桥具备1人监控远控6台设备能力；构建港口大模型PortGPT-CV，港口要素识别准确率超90%，推动“人防”向“智防”跃升，赋能安全管理效能提升，目前已在集团各集装箱码头应用；天津港“津港36”号拖轮搭载了全球首套自主伴航系统，持续突破“自主航行+智能避障+智能靠离泊”等全场景应用，从高度依赖人工经验向智能化、自动化辅助转型。

        天津港智慧港口解决方案正在落地沙特NEOM港，水平运输机器人ART订单已达数百台，销往国内外陆地口岸与港口，“津港智造”正走向全球。

        未来，天津港将持续深化人工智能与港口全业务链融合，完善港口大模型生态、拓展智能应用场景，以技术创新驱动效率变革、动力变革，为全球航运业发展、智慧港口建设提供可复制、可推广的中国方案。